Kopling kadang-kadang bau tak sedap seperti terbakar. ada beberapa hal yang menyebabkan kampas kopling terbakar salah satunya yaitu beban berlebih.....bagi mobil yang cara drivernya (mengemudinya) kurang lihai alias kurang pinter hal ini sering terjadi, biasanya klo kita lagi jalan-jalan yang medannya agak banyak tanjakan, atau mungkin kita lagi muatan banyak. untuk rekan-rekan yang sering ngrasain atau belum atau mungkin lagi mau nyobak ngrusak kampas, ni ada tips biar kampas kopling gak terbakar yaitu salah satunya adalah perbaiki cara mengemudi kita. Yang pertama misal klo ada tanjakan yang kira-kira butuh tenaga ekstra, jangan sungkan-sungkan untuk ngurangin kresnelingnya, dari 5 jadi 4, 4 jadi 3, dari 3 jadi 2, dari 2 jadi 1, bila perlu dari 4 langsung 1, itu kalau memang tanjakannya tinggi.... Yang kedua semisal kita mo pindahan rumah tentunya banyak barang yang mesti kita angkut, jadi mungkin aja melebihi
kapasitasnya...hehe...overdosis....jadi jangan sekali-kali menggunakan kresneleng diatas 4..cukup 2 atau 3..baru klo memang mesin terasa nggak nggereng bisa kita tambah...
Sebenarnya untuk apa pola mengemudi kita harus minimal seperti yang sudah saya jelaskan diatas...hal ini dikarenakan kekuatan dari kampas kopling itu sendiri yang memiliki keterbatasan, sebab salah satu fungsi dari kampas kopling adalah sebagai penghubung antara mesin dan transmisi, jadi klo mesin kuat, kemudian beban kendaraan berlebih maka yang akan kalah adalah kolingnya (penyambungnya) jadi kasihan sekali nasib si Kopling, dia harus ekstra keras untuk menghubungkan keduanya, klo gak kuat ya akhirnya timbul gesekan...yang akan berakibat kopling goser (geser) sehingga terbakar dech kopling kita, klo diteruskan kopling bisa cepet habis dan harus diganti....
untuk mengkaitkan mesin (roda gila)dengan transmisi kopling hnaya ditekan oleh pegas, jadi pada kekuatan puntir tertentu kampas kopling bisa goser dengan rumah kopling dan roda gila, jadi bisa terjadi gesekan yang bila diteruskan gesekan ini bisa menimbulkan kampas kopling terbakar.
kapasitasnya...hehe...overdosis....jadi jangan sekali-kali menggunakan kresneleng diatas 4..cukup 2 atau 3..baru klo memang mesin terasa nggak nggereng bisa kita tambah...
Sebenarnya untuk apa pola mengemudi kita harus minimal seperti yang sudah saya jelaskan diatas...hal ini dikarenakan kekuatan dari kampas kopling itu sendiri yang memiliki keterbatasan, sebab salah satu fungsi dari kampas kopling adalah sebagai penghubung antara mesin dan transmisi, jadi klo mesin kuat, kemudian beban kendaraan berlebih maka yang akan kalah adalah kolingnya (penyambungnya) jadi kasihan sekali nasib si Kopling, dia harus ekstra keras untuk menghubungkan keduanya, klo gak kuat ya akhirnya timbul gesekan...yang akan berakibat kopling goser (geser) sehingga terbakar dech kopling kita, klo diteruskan kopling bisa cepet habis dan harus diganti....
No comments:
Post a Comment